奥の泥道 ~カブクロス製作日記③~

 

ボルハウでのクロスカブ製作合宿のあとは、

 

 

場所をクロノカレラさんに移して作業再開です。

 

 

 

 

4輪のレースカー製作からメンテナンスを得意とする

 

 

同店代表のクロさんが

 

 

 

 

 

われわれ素人考えの無理難題に対し

 

 

ワンオフパーツの製作から

 

 

調整方法まで的確なアドバイスをしてくれます。

 

 

 

実は、安易に考えていたリヤの14インチ化。

 

 

スイングアームを丸ごと交換したり

 

 

 

 

 

特に極太タイヤを装着するにあたっては、

 

 

部品を切ったり貼ったりの大騒ぎ。

 

 

 

 

 

そして、余計な?トライ&エラーに

 

 

 

 

 

只今、猛省中。。。

 

 

Filed under: カブクロス — ボル爺 9:06 AM
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5件のコメント »
  1. おつかれさまでしたー
    まだまだ細々したことがあって牛歩ですが
    がんばりましょー
    軽め穴はスペシャル感出てイイネ!
    #グイノミ作成禁止

    コメント by voloce — 2013年5月13日 3:09 PM
  2. voloce殿

    XTもそろそろ何かやりたくなって来た今日この頃(笑

    コメント by ぼる爺 — 2013年5月13日 6:08 PM
  3. あれ?
    オトーサン、お仕事に行ったんじゃ、なかったの~(笑)

    コメント by はたぼぉ — 2013年5月13日 8:41 PM
  4. 始めまして!
    カブにモトクロスタイヤを装着したいと思い探していたところこちらのサイトにたどり着きました!ぜひリアタイヤの詳細をお聞きしたいのですが・・・結構加工は大変でしょうか?

    コメント by サン汰 — 2015年6月23日 3:22 PM
  5. サン汰さん

    車両側の加工としては、サスの足長化、リヤフェンダーのフレア化程度と大したことはありません。チェーンラインにも影響ありませんが、唯一ドラムブレーキロッドが多少干渉する程度です。14インチのタイヤはあまり選択肢がないようなので、太さとハイトについてはおのずと決まってしまいましたね。

    コメント by ボル爺 — 2015年6月26日 1:56 AM
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